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Von Silberruecken · Geschrieben
Hallo, Multimeter vorhanden? - Sicherung auf Durchgang messen, wenn kein Durchgang erneuern - Batterie messen. sollte über 12V haben sonst laden - Wenn Sicherung und Batterie Ok oder wieder Ok kurzer Startversuch, nur kurz drücken ob Starter dreht, wenn nichts passiert Anlasser abklemmen und am Anlasserkabel messen ob Spannung ankommt. Wenn nicht, nach oben zum Anlasserrelais gehen und messen ob Startknopf Spannung auf die Spule gibt. - Bei seltsamen mechanischen Geräuschen --> könnte Freilauf die Urache sein, daher beim Versuch nur kurz tippen und nicht die Sicherung brücken oder den Anlasser direkt anschliessen. Damit machst Du mehr kaputt Hoffe das Du nach dem 2.Punkt schon wieder starten kannst. Gruß Volker -
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Von BZGler · Geschrieben
Die oben genannten Getriebe Probleme. Nen Freund von mir fährt genau das gleiche Modell. Er hat letztes Jahr ein neues Getriebe und einen neuen Quickshifter spendiert bekommen! einfach mal hier im Forum suchen. z.B. hier Oder hier: Achja bei Triumph weiß natürlich niemand was davon 😳 -
Von waxman · Geschrieben
Mal zwei Tips: Die Gebäudefarbe ist typisch für diese Stadt, die auch die Hauptstadt des entsprechenden Landes ist. Gruß Wilfried -
Von spieeler13 · Geschrieben
@ Kaschberl-Blu: (Vorweg: Ich habe meine erst 8 Wochen und knapp 3000 km.) Bin auch in der Situation "eigentlich zu alt" (wenn man das Umfeld fragt, aber wer tut das schon), bei mir kommen noch kurze Beine dazu. Trotzdem guter Stand mit der Standardsitzbank (habe mir noch die Tiefere besorgt, dazu aber anderer Stelle später einmal mehr). Vom Rangieren her ist sie einfacher als meine beiden F 800, bei ca gleichen Gewicht. Mich nervt Ölkontrolle und Blinker (s.weiter oben), eine verzögerte Gasannahme habe ich bei meiner nicht bemerkt (vielleicht bin ich aber auch nicht sensibel genug). Mein größtes Problem sind Rückenschmerzen zwischen den Schulterblättern. Die kommen recht schnell. Das kenne ich aber auch von anderen Maschinen die ich hatte, die Lösung waren Lenkererhöhungen. (Hatte ich auch auf der F 900 XR, die aber hauptsächlich wg. der 20 kg Übergewicht gehen mußte, sonste ein tolles Mopped.) Die normale Sitzbank ist bisher für 2h gut, einen ganzen Tag habe ich noch nicht drauf gesessen. Man kann noch über viele Kleinigkeiten mäkeln, ja das mit der USB-Steckdose ist ärgerlich (gibt es u.a. bei der F 900 aber auch nicht), der Tempomat wäre optional fein, der Dreck vom Hinterrad scheint ja mittlerweile zum guten Ton zu gehören (wobei die einfache Verlängerung wider Erwarten was nützt!). Die Verarbeitung finde ich nicht so schlecht, irgendwo her muß der Preis ja kommen. Ansonsten halte ich es wie Bär-Tiger: Stand jetzt klare Kaufempfehlung. Gruß
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