moselbikers.de

Hallo,



aus meinen, noch nicht so lange zurückliegenden, eigenen Anfängen, möchte ich an die Honda CBF 1000 erinnern.

Ich hab angefangen nach der Fahrschule mit einer Transalp 650. Nach einem Jahr getauscht gegen die CBF1000. 650er mit 50 PS, war gut für ein Jahr Erfahrung sammeln, aber nicht wirklich das was ich mir vogestellt hatte unter Motorradfahren.

Die CBF hatte ich dann 4 Jahre, gut 40000km und war sehr zufrieden. 98 sanfte, beherrschbare PS, mit denen man prima cruisen und touren kann. Man kann aber auch durchaus sportlich unterwegs sein damit. ABS ist vorhanden, Sitz verstellbar ab 780mm (oder so)Einziges Problem in den 40000km war einmal LiMa tauschen, ca. 150 euro - sonst nix. Gebraucht gekauft mit 11000 und mit über 50000 wieder gut verkauft.

Angebote sollte es auch in der genannten Preisspanne reichlich geben...

Tom

Was hast du denn ständig mit deinen Koffern?

Such dir doch erst mal etwas zum Fahren, bevor du dir eine Expeditionsausrüstung zusammenstellst und das Feld der Möglichkeiten damit vollkommen unnötig einschränkst.

Ist nicht bös gemeint und ich weiß den Vorteil von Koffern durchaus zu schätzen, weiß aber aus eigener Erfahrung, daß man sie i.d.R. lieber ab als dran hat.

ok.....es sei denn man fährt - da gehört das so *g,d&r*


Was ich dir damit vermitteln möchte:
es gibt für die doch eher selten vorkommenden tatsächlichen Transport-Notwendigkeiten auch andere Lösungen, als nur teure Koffersysteme. Grad am Anfang, wo du doch sowieso erst mal fahren lernst und deine ganz persönlichen Bedürfnisse und Erfordernisse abchecken musst.
Das erste Moped wird nicht das einzige bleiben und stationären Gepäckkram kann man auch später noch nachrüsten.
Mach deine Fahrzeug-Auswahl davon jetzt erst mal nicht abhängig.
Im Laufe der Zeit lernst du eh, dein Gepäck auf ein (jetzt noch) unglaubliches Minimum zu reduzieren. Kauf dir eine gescheite Rolltasche, die jegliche Volumenänderungen einwandfrei mitmacht und sammle erst mal die Erfahrungen, für die du jetzt schon gedanklich aufrüstest und bereit sein willst, ohne sie je gemacht zu haben.

Du kaufst dir doch auch keinen Hardcore-SUV, der für sämtliche Endzeit-Szenarien ausgestattet ist, nur weil du hier eventuell mal einen Feldweg befahren könntest.
Oder doch?

Fazit auf neudeutsch: chill mal

Zitat von »Straydog«

Du kaufst dir doch auch keinen Hardcore-SUV, der für sämtliche Endzeit-Szenarien ausgestattet ist, nur weil du hier eventuell mal einen Feldweg befahren könntest.
Oder doch?

Ich schon...

Ich seh das wie Straydog Erst mal praktisch den eigenen Bedarf checken - sprich "erfahren" - und erst dann investieren, wenn man die Dinger unbedingt haben muss.
Viele Motorradbesitzer haben zwar Koffer, lassen diese aber meistens im Keller stehen. Es ist wie beim Sex: Schöner ist es ohne ....

Für den Anfang reicht ein Tankrucksack und ne Gepäckrolle. Zumal, wenn man allein unterwegs ist.
Koffer kann man immer noch nachrüsten, wenn die Liebste mal mitfährt! In der Bucht finden sich gerade für ältere Mopeds Unmengen an Koffern und passenden Trägern für kleines Geld.

Hallo nochmal,

ich hab bei der CBF mit einem günstigen Topcase angefangen. Kurze Touren alleine, kein Problem

Später Satteltaschen (max. 2 x 30L) dazugekauft, für die (bei mir) ganz seltenen Gelegenheiten mal zu zweit auf Tour zu gehen.

Die Lösung hab ich im Prinzip heute noch (neues Topcase 46L) und komm mit den gesamt max. 106 Litern Stauraum eigentlich gut aus.

Hallo Eric,

ich glaube, Oli-Bär hat bereits geschrieben, dass er sich kein Bike kaufen würde, mit dem er nicht mal SELBST wenigstens ne kleine Runde gefahren ist.

Dem kann ich mich nur anschließen!

Schau doch erst mal, dass du deinen Führerschein bekommst.
Danach kannst du dann auf die Suche gehen und SELBST infrage kommende Mopeds einer Probefahrt unterziehen. Denn nur du alleine kannst für dich feststellen, ob das Moped passt. Das kann m. E. auch kein noch so guter Kumpel für dich erledigen.

Und während der Saison bekommst du noch Mopeds satt und genug zu vernünftigen Preisen.......

.......auch wenn es jetzt schon gewaltig in den Fingern juckt.

Hätte eine 900er Suzuki Bandit anzubieten mit ca. 32.000 km

Falls Interesse, bitte PN

@FZ6-Lady
Der Threadstarter hat aber nur Interesse, wenn mindestens ein kompletter Koffersatz und ein Topcase verbaut sind...

Koffer und Höchstgeschwindigkeiten!

Koffer und auch Träger sind weder genehmigungs- noch eintragungspflichtig und auch nicht zulassungspflichtig!
Ihr könnt euch im Prinzig was zurecht basteln, ans Moped schrauben und legal damit fahren.

Was die Angaben der Hersteller betrifft: Das sind Empfehlungen, die i.d.R. aus der Produkthaftungspflicht und einer selbstauferlegten Verantwortung seitens der Hersteller resultieren. Dies gilt übrigens nicht nur für die Höchstgeschwindigkeit, sondern auch für die Zuladung. Verkehrsrechtlich bindend ist das alles nicht!

Wer also schneller fährt und/oder mehr Gewicht in den Koffern transportiert, tut dies auf eigenes Risiko. Beispielsweise greift die Produkthaftung nicht, wenn bei höherer Geschwindigkeit ein Unfall passiert, der etwa auf Pendelbewegungen zurückzuführen ist.

Wegen der Produkthaftung fallen die Geschwindigkeitsempfehlungen der Hersteller meist ganz bewusst sehr niedrig aus.
Max. 130 km/h ist auch in keinster Weise die Obergrenze. Für die BMW-Alu-Koffer der R1200 GS Adv. beispielsweise liegt die Empfehlung von BMW bei max. 180 km/h. Auch vollbeladen kann diese erheblich überschritten werden, ohne dass es zu Pendelbewegungen kommt - zumindest sind das meine Erfahrungen.

Wobei hinsichtlich der Pendelbewegung schließlich auch noch andere Faktoren eine nicht unerhebliche Rolle spielen: Reifen, Luftdruck, "durchgenudelte" Federelemente etc.

Das interessanteste Angebot hier war für mich persönlich die Transalp. Sie ist vielseitig, zuverlässig, und sie hat Koffer.
Ist die eigentlich noch verfügbar oder schon verkauft? Nach dem Foto zu urteilen scheint die niediger als 80 cm zu sein?
Zum Glück gibt es in deiner neuen Preisklasse schon eine grössere Auswahl.
Aber lass dich nicht beirren, ein Motorrad ohne Koffer ist wie ein Mann ohne Bauch. Laptop und Aktenkoffer in der Hecktasche ist Pillepalle (zumindest wenn du das Equipment regelmässig mit dir rumschleppst). Ich bin gelegentlich mit dem Zeugs unterwegs und weiss wovon ich rede. Da brauchst du mindestens ein Topcase. Die gibts aber relativ günstig, wenn schon ein Träger dafür am Bike dran ist. Aber wie hier schon erwähnt wurde: mach dich erst mal mit der Maschine vertraut, N otfalls passt der Laptop auch mal in einen Rucksack. Sehr wichtig für mich persönlich wäre ABS, auch wenn es Fahrer gibt die ohne ABS einen kürzeren Bremsweg haben als mit. Ich gehöre nicht zu diesen Fahrern, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Bin mal gespannt wofür du dich entscheidest.
Viele Grüsse aus deiner Nachbarschaft (Scharfbillig)