moselbikers.de

hab ich schon mal irgendwo gesehen.
Ich denke das das aber nichts für Wenigfahrer ist, denn ich könnte mir denken das die O-Ringe ziemlich schnell mürbe werden.
Auch war deren Messung nach 12,000 KM, was ja für ne kette nicht wirklich viel ist.
Ich hätte die Kette gerne mal nach einer höheren Laufleistung geöffnet um zu sehen wie der Verschleiß von innen aussieht.
Und was ist mit Regen. Ich könnte mir gut vorstellen das Wasser sehr viel leichter in die Kette eindringen kann als wenn da Fett sitz.

Da bleib ich doch lieber bei meinem Scott-Oiler

da gibts noch ne alertnative von CLS

Jep,

Ich hatte mich aber ganz bewusst für eine Variante entschieden, die ohne großen technischen Schnickschnack funktioniert.
Anschluss an den Unterdruck - und sobald der Motor läuft, wird die Kette geölt

Übrigens geht Scott-Oiler mittlerweile zusätzlich auch den Weg mit dem technischen Schnickschnack